TREM UAP SURABAYA BEROPERASI KEMBALI

Ada sesuatu yang baru di stasiun Pasar Turi Surabaya. Monumen trem uap yang sudah lama didisplay di depan stasiun tempat keberangkatan KA Argo Anggrek ini telah dipugar, sehingga terlihat tampak cantik. Bukan itu saja, ada sesuatu yang baru dipertunjukan oleh PT KAI. Loko Trem Uap tersebut diberi Speaker sehingga pada durasi waktu tertentu Trem ini membunyikan suara seolah-0lah Loko Trem ini beroperasi kembali, Bunyi Siulan Ketel Uap serta pelepasan angin membawa suasana kembali ke masa lalu “tuuuttt…..tuuuutt…….jesss….jessss…….jessss” apalagi saat malam hari lampu Trem turut menyala diikuti pancaran lampu dan kibaran kain merah di atas cerobong seolah-olah mengeluarkan api.

KA Parahyangan dihentikan, Jangan salahkan PT KAI

Di Media televisi banyak liputan mengenai banyaknya komplain masyarakat tentang diberhentikannya KA Parahyangan dengan alasan kereta legendaris atau apalah……., Tapi bagaimanapun juga PT.KAI tetap memberhentikan operasional KA tersebut dikarenakan mengalamai kerugian. Hal ini dikarenakan sudah adanya Tol Cipularang yg dapat diakses dengan mudah dengan mobil, Dapat ditempuh lebih cepat daripada menggunakan Kereta Api untuk saat ini.

 Menurut saya Tol Cipularang memang sangat membantu dalam transportasi antara Jakarta-Bandung untuk saat ini, Tetapi sebagai kota Besar di Indonesia Jakarta-Bandung sebaiknya memfokuskan diri pada Transportasi Masal dalam hal ini Kereta Api adalah transportasi Massal terbaik dengan sedikit lahan dan daya angkut yang besar. Memang Tol Cipularang memberikan kemudahan yang lebih untuk saat ini…..tetapi dalam 10-20 tahun kedepan dimana mobil semakin banyak dan lahan untuk jalan mobil semakin mahal dibutuhkan biaya yang lebih besar untuk melebarkan Jalan Tol. Dibandingkan apabila membangun rel double track Jakarta-bandung untuk 10-20 tahun lagi apabila permintaan penumpang semakin banyak cukup diselesaikan dengan penambahan gerbong atau penambahan jadwal keberangkatan Kereta api. Jadi saat ini yg “yg memiliki mobil dan uang semakin nyaman, sedangkat rakyat miskin semakin susah” 

Sudah saatnya kota2 besar di Indonesia menerapkan konsep “convenience of public transportation”. Sehingga masyarakat dalam bekerja sehari-hari menggunakan public transportation, mobil (kendaraan pribadi) digunakan hanya untuk liburan keluaraga. 

Mengurus SKCK dan Kartu Kuning (Surabaya)

2Hari ini saya meluangkan waktu untuk mengurus surat –surat sebagai syarat masuk menjadi pegawai pemerintahan. Surat-surat tersebut diantaranya Surat Pencari Kerja (Kartu Kuning), SKCK (Surat Catatan Kepolisian). Karena saya tinggal di kota Surabaya maka prosedur-prosedur ini kemungkinan ada yang tidak sama dengan daerah lain.

Kartu Pencari Kerja

Tempat pengurusan : UPTSA (Unit Pelayan Satu Atap). Lokasi di Jl Jojoran di sudut pertigaan menuju Samsat bila dari arah Universitas Airlangga.

Syarat-syarat: • Photocopy Ijazah (legalisir) • Photocopy transkrip nilai (legalisir) • Photocopy KTP • Pas photo 3x2 (2buah) • Map Kuning • Menunjukkan Ijazah asli

Biaya : Tidak dipungut biaya

SKCK

Data yang dibutuhkan :

• Kartu Keluarga /KK Asli (beserta photocopy)

• KTP asli (Beserta Photocopy)

• Pas Photo 4x6, 11lembar (background merah khusus untuk di Polres)

Biaya yang dibutuhkan :

• Kelurahan 10.000

• Kecamatan 10.000

• Polsek 10.000

• Polres 20.000

Prosedur :

• Mengurus Surat Pengantar RT-RW. Seperti mengurus KTP urutan sekRT-RT-sek RW-RW.

• Setelah didapat surat pengantar RT/RW, surat pengantar beserta KTP dan KK diajukan ke Kelurahan minta surat pengantar baru untuk ditujukan ke Kecamatan. Disini diminta untuk memberikan foto 4x6 (2 lembar)

• Di Kecamatan diminta untuk memberikan surat pengantar Kelurahan dan menunjukkan KK asli untuk ditandatangani Pak Camat dan distempel.

• Dari kecamatan bergegas cari Photocpy untuk menggandakan surat pengantar tersebut (sebab diminta di Polsek)

• Di Polsek diminta untuk menyerahkan surat pengantar kecamatan + photocopy nya, Photocopy KTP dan Foto 4 x 6 (3 lembar). Disini surat akan disusunkan untuk diajukan ke Polres

• Untuk Polres Wilayah Surabaya lokasinya ada di JL Kapasan ( sebelah kiri dari arah Kembang Jepun). Di Polres diminta untuk sidik Jari di bagian penyidikan di ruangan ini diminta mengisi formulir,menyerhkan pas foto 4x6 (2buah), pengecap an jari dan registrasi.

• Setelah keluar dari bagian penyidikan menuju loket pengajuan SKCK, serahkan data dari Porsel bersama pas foto 4x6 (4lembar), nanti diberi nomor untuk pengambilan(usahakan sudah masuk sebelum makan siang..,biar bias langsung diambil)

• Ambil SKCK dengan membayar registrsinya. Nb: seluruh biaya tidak ada ketentuan/terserah (biaya diatas mengikuti umumnya orang lain membayar)

SeventySix Retro Lounge

Desain untuk lomba bikin keren kombimu seri 2 ini berkonsep tentang coffe lounge bergaya retro, yang ditujukan untuk para penikmat kopi dan rokok.

Eksterior. Kombi brasil ini menggunakan doubble pintu belakang yang dibuat membuka ke atas dan ke bawah......pintu bawah digunakan sebagai pijakan sedangkan pintu atas digunakan sebagai kanopi. pada bagian atap dibuatkan camper tengah yang bisa memanjang ke atas agar mendapatkan kabin yang luas pada bagian caffe.......

Interior. menggunakan meja bar di tengah dan dihadapkan dengan kursi depan yang dapat berputar 180derajat sehingga dapat saling berhadapan. di belakang meja bar diletakkan etalase minuman serta rak untuk rokok dimana Djarum 76 menjadi sponsor mobil ini.

pada bagian belakang terdapat meja geser yang dapat digunakan sebagai outdoor caffe.

Shortcut Pasar Turi-Gubeng

Pasar Turi-Gubeng Shortcut….. Menguntungkan koq ga’ Dilanjutkan….. Lintasan kereta api di Surabaya terbagi 2 lintasan, Lintasan pertama adalah luntasan latan yang didukung oleh stasiun Kota dan gubeng dan lintasan utara yang didukung oleh stasiun pasar turi. Sehingga untuk pergi ke jogja,bandung atau semarang,Jakarta berangkat dari setasiun yang berbeda. Sebenarnya stasiun gubeng dan pasar turi dalam perencanaan pada masa penjajahan belanda sudah direncanakan untuk sambungan jalur tersebut sebagai bukti adanya jembatan rel diatas jalan ngagel. Namun entah kenapa atau keburu merdeka rel ini tidak digunakan lagi.(kemungkinan kedua jalur pasar turi pada masa itu bukan milik pemerintah belanda/SS melainkan pihak swasta/NIS yang mendirikan jalur rel). Untuk saat ini hubungan rel stasiun gubeng dan stasiun Pasar Turi sangat berguna untuk masyarakat. Berikut keuntungan yang didapat dari Gubeng-Pasar Turi shortcut: Bisa digunakannya stasiun gubeng sebagai stasiun pemberangkatan KA jalur utara (dimana saat ini KA juruan Jakarta merupakan trayek yang paling laris dimana 1hari memberangkatkan 4 kereta ke Jakarta. Sebagai lintasan penghubung menuju stasiun tujuan Gubeng/Pasar Turi apabila ada pengalihan jalur saat terjadi masalah pada salah satu jalur Sebagai lintasan terusan apabila diadakan KA Semarang-Banyuwangi atau Jakarta- Banyuwangi. Dapat menerapkan komuter Lamongan-sby-porong Alasan pengajuan Shortcut Pasar Turi- Gubeng : - Kurang layaknya Pasar Turi sebagai tempat pemberangkatan dan kedatangan KA Bendera seperti Argo Anggrek atau Sembrani. - Posisi stasiun gubeng yang dinilai lebih mudah terjangkau dengan dukungan fasilitasnya yang lebih memadai daripada Stasiun Pasar Turi. - Stasiun Pasar Turi tetap dapat memberangkatkan atau menurunkan penumpang KA Bendera meskipun sebagai stasiun lewat seperti yang terjadi di stasiun Jatinegara DKI. Keadaan Stasiun Pasar Turi saat ini. Luar Stasiun - Terhimpit oleh daerah perdagangan Surabaya Pusat seperti PGS,Ruko-ruko di jalan semarang - Kondisi Jalan pada saat tertentu macet sehingga menyulitkan penumpang mekakses stasiun - Saat Hujan kondisi area masuk dan parkir staiun sering banjir. - Hanya dapat diakses melalui 1 sisi saja yaitu pada bagian timur dari jl Semarang. - Sirkulasi kendaraan roda 4 berantakan, sehingga terjadi cross sirkulasi saat ada kereta dating dan berangkat yang bersamaan. - Sering terjadi over kuota untuk parkir mobil. - Penerangan di tempat parkir kurang terang. - Droping area yang sempit sehingga membuat kemacetan saat terjadi hujan Dalam stasiun - Pintu Entrance kurang besar. - Ketinggian peron jalur 1 dan 2 yang curam sekali. - Panjang peron kurang….. Keadaan Stasiun Gubeng saat ini.: Diluar stasiun. - Memiliki Lahan yang cukup Luas - Tidak berada di daerah yang padat kendaraan - Dapat diakses melalui 2 arah (stasiun lama dan stasiun baru) - Lahan parkir yang tertata rapi dan memiliki volume yang cukup besar. - Droping area yang luas serta sirkulasi yang cukup baik. - Jalan utama di depan stasiun baru kurang lebar. Di dalam stasiun - Loket tiket yang bayak serta space yang luas untuk antrian. - Sirkulasi Keberangkatan dan kedatangan yang cukup baik. - Banyaknya Tanaman di dalam stasiun sebagai penyegar suasana yang cukup baik.

76' stars box (not winner)

Ide Desain:

Semakin banyaknya acara2 hiburan, dibutuhkan suatu alat transportasi untuk mengangkut bintang tamu, Saat itulah banyak orang yang ingin menonton bintang tamu tersebut, seperti saat bintang tamu turun dari bandara menuju penginapan atau saat bintang tamu menuju panggung tempat diadakannya acara.

Saat itu adalah waktu yang tepat untuk dapat mengiklankan suatu produk dengan cara mengiklankan di kendaraan sang artis tersebut. Dengan cara membuat kendaraan unik yang membuat artis tersebut merasa nyaman dan bangga saat menyapa penggemarnya

Konsep Desain:

Mobil yang digunakan adalah Volkswagen Type2 (T2) / Kombi sesuai persyaratan dalam acara Djarum 76.........

Volkswagen kombi ini dibuat convertible tanpa atap dengan cara memotong bagian atas mulai dari kaca samping depan ke belakang dengan tujuan agar artis yang menaikinya lebih mudah terlihat oleh penggemarnya. Pada bagian atas yang dipotong ditutup dengan plat yang masif sehingga mobil kombi benar2 terlihat seperti kotak yang polos.di bagian tengah plat dapat dibuka dan diutup sesuai kebutuhan dengan menggunakan engsel geser yang terbagi 2 potongan.

Warna yang digunakan adalah putih dan orange sesuai permintaan dan pada pertemuan cat tersebut diberi warna hitam untuk memperkontras warna dan diberi list krom agar terlihat ekspresi klasiknya. Di tengah body terdapat logo Djarum 76 sebagai pemilik mobil dan ditambahkan dengan cutting berbentuk api dengan warna hitam dengan tepi silver.

Warna yang digunakan adalah putih dan orange sesuai permintaan dan pada pertemuan cat tersebut diberi warna hitam untuk memperkontras warna dan diberi list krom agar terlihat ekspresi klasiknya. Di tengah body terdapat logo Djarum 76 sebagai pemilik mobil dan ditambahkan dengan cutting berbentuk api dengan warna hitam dengan tepi silver.